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基本信息
线路名称：深圳地铁5号线（环中线）
线路标识色：紫色（#A05EB5）
开通日期：2011年6月22日（一期）
运营公司：深圳市地铁集团有限公司
线路长度：约 50.5 公里
车站数量：37座（35座地下站、2座高架站）
车辆编组：6节编组A型列车
设计时速：80公里/小时
历史最大客流记录：185.04万人次（2025年12月31日）
线路走向与站点设置（摘自百度）
东南起罗湖区大剧院站，途经罗湖区、龙岗区、龙华区、南山区、宝安区，呈M形走向，止于南山区赤湾站。线路全长约50.5千米。
主要站点
赤湾站、荔湾站、铁路公园站、妈湾站、前湾公园站、前湾站、桂湾站、前海湾站、临海站、宝华站、宝安中心站、翻身站、灵芝站、洪浪北站、兴东站、留仙洞站、西丽站、大学城站、塘朗站、长岭陂站、深圳北站、民治站、五和站、坂田站、杨美站、上水径站、下水径站、长龙站、布吉站、百鸽笼站、布心站、太安站、怡景站、黄贝岭站、湖贝站、东门站、大剧院站
换乘信息
5号线共设有多座换乘站，目前可换乘线路包括：
- 赤湾站：2号线
- 铁路公园站：15号线（在建）
- 前湾站：9号线
- 前海湾站：1、11号线
- 宝安中心站：1号线
- 翻身站：穗莞深城际（在建）
- 灵芝站：12号线
- 洪浪北站：15号线（在建）
- 兴东站：29号线（在建）
- 留仙洞站：13号线
- 西丽站：7、27号线（在建）
- 长岭陂站：27号线（在建）
- 深圳北站：4、6号线
- 民治站：22号线（在建）
- 五和站：10号线
- 布吉站：3、14号线
- 百鸽笼站：17号线（在建）
- 太安站：7号线
- 黄贝岭站：2号线
- 大剧院站：1、2号线
历史沿革
建设运营
2008年9月，工程可行性研究报告获批，全面开工。
2011年6月22日，一期工程通车运营。
2014年，线路更名为“深圳地铁5号线（环中线）”。
2019年9月28日，二期工程开通运营。
2022年1月18日，推出常态化“半程末班车”服务，延长部分区段运营时间30分钟。
2025年2月28日，西延段盾构区间全线贯通。
2025年6月20日，西延段实现全线“长轨通”。
2025年8月2日，西延段完成热滑试验。
2025年11月8日，西延段进入与既有线贯通的“跑图”试运行阶段。
2025年12月8日，西延段通过竣工验收。
2025年12月28日，西延段（黄贝岭站-大剧院站）正式开通初期运营。
2026年7月28日，受设备故障影响，部分区段列车延误，后经处置恢复。
车辆信息
深圳地铁5号线采用国内自主集成设计的A型车，6节编组（4动2拖），构造速度80千米/小时。车体采用大断面铝合金型材整体焊接式结构，车内设有19寸宽屏液晶屏可实时播放资讯，首次在国内采用15寸宽屏动态显示线路图，采用LED节能照明，较同等照度下可节能约40%。列车采用四压缩机组并联的空调系统，可有效降低能耗约20%。列车还设有向OCC实时上传视频监视图像、火灾报警及乘客召援信息的安防子系统。2025年8月27日起，新型列车投入运营，外观和内饰以“水上花园，美丽深圳”为主题，每节车厢均设有手机无线充电装置和轮椅固定装置。
特色与亮点
车站设计：以“全线一景”为出发点，秉承“功能为主、兼顾装饰”的理念，以冷灰浅色调为主，通过色彩、照明、天花造型的差异增强可识别性，体现“和谐之旅”的文化特征。全线车站公共区布置采用标准化设计，方便乘客识别。
女性车厢：2017年6月26日，5号线与1、3、4号线率先在双方向列车首、末节车厢试点“女士优先车厢”，是中国首个地铁女士优先车厢。
半程末班车：2022年1月18日起，常态化推出“半程末班车”服务，延长部分区段运营时间30分钟，便利夜间出行。
西延工程难度：西延段沿深南大道敷设，周边建筑密集、地下管线复杂。大剧院站施工难度极大，车站最浅处距地面仅4米，需下穿正在运营的1号线、2号线隧道，通过自动化监测系统实现“零影响”控制目标。
未来规划
无